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濟南物流公司:送包裹、做直播、賣商品,我在農村這樣干物流!

發布者:振宇物流 發布時間:2020-06-08 09:21:08 快遞進村成為了今年的一項重要工作——政府工作報告明確提出,“支持電商、快遞進農村,拓展農村消費”,而后又補充了“健全農產品流通體系”等內容。
 
方向雖已明確,但困難還是有的,之前已有不少報道。要破題,需要主管機關指方向給政策,也需要一線的探索者和實踐者,尹義平正是其中一個。
 
01.棄城,進村
 
2015年,尹義平成立耒陽市福源鄉村物流有限公司,立足于耒陽市場,專注鄉村最后一公里,主攻工業品下鄉、農產品進城。截止目前,公司有配送車輛20余臺,配送線路15條,不僅網絡履蓋全市,而且在耒陽所有鄉鎮設下合作網點24個,村級網點31個,此外還有天貓優品服務站22個,線下綜合便民服務站125個,以及一個800余平方米的縣級農產品展銷中心。不僅實現了有圩的地方有網點,而且為保障服務質量,其要求鄉村百姓取發件的服務點不超過三公里,站點配送區域不超過三公里。業務量上,目前處理下鄉快遞月計24萬余票,下鄉物流月500噸左右,同城物流月800噸左右。
 
采訪當天,尹義平正忙著做直播帶貨,當地郵政管理部門副局長親自幫著帶貨。尹義平說,“效果蠻好,給我們做鄉村快遞的從業者很大鼓舞。”
 
回憶過往,尹義平介紹說,在做鄉村物流快遞之前,自己其實是做城市快遞,當時做了百世、天地華宇、龍邦三家。在處理業務過程中,他看到了農村市場的機會。“我也在外面打過工,很理解打工者的心態,逢年過節沒有機會陪老人,所以想寄一些東西彌補一下,有時候公司發福利也想寄給老人。當時看到了特別多這樣的東西。但是老人家里農活也比較多,取個快遞需要坐公交車到城里,耽誤一天時間不說,很多地方也很不方便。有時候需要寄什么證件,也需要跑到城里。我那時候就想,農村市場應該機會很大,所以就放棄了城市快遞業務,專心做鄉村物流快遞。”
 
02.破局之道:共配模式
 
尹義平首先拿下了四通一達在耒陽的業務,而后整合了耒陽市面上其他快遞品牌業務。根據其提供的清單,目前主流快遞快運品牌其幾乎都已整合完畢。尹義平稱,“除了郵政沒做,其他的我都做過,現在有幾個沒做了,主要是品牌太多了,有時候忙不過來。”
 
在快遞下鄉方面,目前其站點覆蓋了耒陽當地所有鄉鎮,村級站點覆蓋了大約1/3。派件一般送至鄉村站點,站點采用合作模式,而非加盟,“主要怕人家做不好,不想做的時候有心理壓力,不做隨時可以退,我們可以換人。”
 
尹義平說,一開始業務量沒有起來,沒有辦法保底,找的都是兼職型的站點,除了做快遞業務之外,合作人員的主營業務可能是超市、移動電信營業廳,或者開衛生室、賣摩托車。業務起來之后,有一段時間他也曾想讓專職的人做,但發現這條路有點難:利潤無法支撐業務量所需要的人員。所以站點業務量到達一定程度,尹義平就將其做拆分。
 
至于快遞下鄉運輸方面,三四年前有一個鎮因為通車不方便,尹義平也嘗試著與客運班車合作的方式運貨,但合作后不久他發現這種途徑弊端也很大。“淡季的時候無所謂,可以放在座位上,旺季的時候,人都坐不下,他還會給你放快遞嗎?”
 
雖然目前也有地方通過交快合作的方式推進快遞下鄉進村,尹義平依然認為此舉有待商榷,“現在各個公司考核那么多,需要保障時效,需要專業的操作,需要專用的APP,這些誰負責?代收貨款誰來做?發貨的話,如果今天沒拉走做問題件,需要回倉,怎么回?寄件的話三個百分之百怎么落實?如果有丟件誰來負責?最核心的問題,現在快遞做到了8毛,你能分出去多少錢?”
 
此外,當下雖然也有捎貨的模式,尹義平也認為無法保障時效,完成不了考核?;谝陨峡紤],尹義平認為,必須要有充足的運輸工具和管理團隊運作,而且要專車專人專點。
 
如今,福源鄉村物流時效和服務做的越做越好,尹義平他們就將耒陽本地的商貿物流業務整合起來,不僅承攬所有下鄉配送的快遞包裹,還承接下鄉的日用品、飼料、農資農具等運輸業務,“以鄉鎮站點為單位進行配送,大型家電、家具等都是專人專車送貨上門,批量的裝修材料、批量的飼料等等采用專車配送。先擴大業務,有量了,成本才會降低。”
 
03.農產品上行
 
除了工業品下鄉,福源鄉村物流的另一個業務版塊是農產品進城。
 
尹義平介紹說,農產品上行是2015年成立公司時就想做的事情。食品安全問題是社會關注熱點,自己農村人,身邊好產品特別多。
 
“過完春節,我們這邊漫山遍野都是野竹筍。農戶也有很多好產品,比如土雞、土豬、米粉、手工丸子。城里人特別喜歡,但不知道哪里有,開車下鄉成本又高。我們就利用我們鄉下的網點,先把信息收集上來,然后再派專業的團隊去看產品,談價格,定包裝,定規格,之后上我們平臺”,尹義平介紹道,“城里想買的人有了放心的渠道,可以通過我們平臺了解下單;農戶也可以找我們平臺對接,種出的生鮮水果蔬菜可以有個渠道銷售;優選平臺來打通下單環節、結算環節、配送環節,做好質量把控,做好服務。有時候也并不是想賺多少錢,而是對土地的那份感情不能丟。”
 
尹義平坦言,無論是工業品下行還是農產品下行,自己面臨的一個重要問題是業務季節性波動大。由于年輕人大多外出,當地空心村現象比較嚴重,過年期間采購量大,節后幾個月家家戶戶吃穿用的東西充足,快遞業務量就偏低。“平時可能一輛車裝不完,旺季時需要跑三趟,節后的淡季可能也就幾個件。三四月份,山里還有野竹子、野筍、蕨菜,有農產品上行,這段時間又什么都沒有了。”
 
此外,在農產品上行方面,尹義平認為難點在于冷鏈運輸,中間損耗太大,成本太高。他的想法是:農產品上行不一定要舍近求遠,“我自己也是消費者,我覺得我們本地人還是喜歡吃本地產品,外地蔬菜和本地蔬菜味道還是有很大區別的。所以,我覺得農產品不一定需要從那么遠的地方來運。比如,我們當地的蕨菜,就賣一塊多錢一斤,不需要冷鏈,不需要遠距離運,成本就不會那么高”,尹義平總結說,“農產品就做本地化消費,本地消費者有那么多,只需要我們打通流通環節,方便而且價格還便宜。”
 
不過他同時也表示,有時候因為季節原因當地沒有蔬菜上市,這時候需要外地反季節蔬菜也無可厚非。
 
04.轉化,突圍
 
除上述業務之外,福源鄉村物流也在嘗試做流量轉化——利用快遞引流,賣蛋糕、賣餃子、賣蔬菜水果,用這些推廣業務所得養快遞。“來取快遞的基本都是網購人員,我們各個站點建微信群,吸引他們進群,站長在群里發鏈接,推薦優質商品。比如蛋糕,我們篩選城區有實力品牌好的商家,和他們談好價格,有家里老人或者小孩過生日,需要在城里訂個蛋糕,我們就可以送。”
 
事實上,為了將商業做好,尹義平還專門做了一個福源鄉村優選項目。用尹義平話說,“優選就是一個網上農貿市場,雖然只是一個微信小程序,但是上面吃的用的穿的都有,包括家用電器、摩托車、單車。分銷人員在群里不停的給發鏈接,消費者只要進去購買,我們就可以把貨送過去。”
 
據介紹,截止目前福源鄉村優選一共引進了1222種商品,簽署供應商有52個,招募會員20584個,分銷團長670個,成立5個月以來,合計銷售金額已超259萬元。能取得這樣的成績,也與尹義平之前的經歷有關,在做快遞之前,他還做過批發代理。
 
據尹義平介紹,優選平臺上的商品,采用了兩種運作方式:自采和聯營。“蔬菜、水果、快消品等消耗量比較大的自采;家用電器、單車、五金衛浴基本采用聯營。今天接了單了,明天老板就送過來,然后我們就配送下去”。相關商品的推廣,尹義平也交給了站點,讓他們也跟著賺錢。
 
此外,如文章開頭所述,尹義平他們還嘗試起了直播。“個把月時間,做了四場直播,現在交易額不算多,一次就幾萬塊錢,有8000多單。”
 
采訪當天恰好是藍莓專場直播。因為疫情原因,當地種植藍莓的農戶遇到了豐產不豐收的問題,大量藍莓滯銷,尹義平他們就通過直播帶貨的方式幫他們推廣促銷。而在此之前,其還為當地菜籽油做過直播帶貨。“菜籽油今年產量也高,但就是不好賣,放太久了又怕壞,所以他們也想抓緊時間賣掉。直播那一天,菜籽油老板也是不限量的賣。之前他可能要拿到市場去賣,一個人一天可能也賣不了多少,現在就不用了,我們平臺就幫他銷,幫他送。”
 
雖然上述業務進展的還算順利,但是尹義平說自己還是想穩扎穩打做本地業務——他認為耒陽當地有幾十萬人口,市場已經很大了。
 
05.尾聲
關于未來的一些想法
 
和所有快遞從業者一樣,尹義平也有一個煩惱,那就是快遞行業的價格戰以及考核。
 
“我們現在時效越來越快,做的越來越專業,服務也越來越好,但是考核要求越來越高,罰款也越來越多”。而隨著價格戰的進行,一線也越來越難賺錢,放棄了不甘心,畢竟有這么多年的投入?;诖?,尹義平希望基層的尊嚴與待遇能得到更好的保障,“希望領導到一線來看一看,算一下成本。”
 
此外,在快遞進村方面,由于整合了多個品牌的業務,相較于同行以業務合作或者股權綁定的形式進行共配,其實尹義平業務開展的更順暢一些,但同時他也有與同行相通的問題,那就是各個品牌系統不兼容,業務開展起來比較麻煩。
 
面向未來,尹義平說自己還是要抓緊時間轉型,做工業品下鄉、農產品進城,想辦法用這方面的利潤養活快遞團隊,等待價格戰結束那一天。

來源:物流指聞
 
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